无人工厂不是AI的终极目标,效率才是

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  冷眼观

  记者 叶 青

  “真是中国经济渐渐从制造和产能扩张驱动转化到了科技驱动,但一种企业依然真是大数据、人工智能那此技术距离亲戚亲戚朋友很远,真正对工业互联网进行探索的企业仍是少数派,而且有太多的企业加入到一种行列中来,从企业的业务核心入手,着力除理企业所面临的痛点问题。”近日,中欧国际工商学院终身荣誉教授许小年分享了他对传统制造业怎么才能 才能 运用人工智能来提高带宽的思考。

  为大数据而生,也以大数据为前提

  最近,许小年跑了不少企业,一阵一阵是中国的传统制造业。他发现,消费互联网的巅峰期机会过去,但并不导致 着互联网时代接近尾声。“在消费互联网的下一波浪潮中,工业互联网、2B互联网方兴未艾,互联网逐渐演化发展成为物联网。”是我不好,机会物联网产生的数据比消费互联网高出一种量级,这就使得人工智能成为一项时需的技术,而且就无法除理物联网时代的海量数据。

  “人工智能是为大数据而生,也以大数据为前提。”许小年指出,“对于一种传统企业来说,当务之急是否 人工智能立竿见影的直接应用,可是我数字化和物联网的基本建设。认为去买一项AI技术、收购一一4个 AI团队就能除理企业痛点问题,这是不切实际的想法。”

  他一阵一阵强调,并不以为数字化、人工智能的目标可是我无人工厂,无人工厂并是否 亲戚亲戚朋友追求的目标,带宽才是最终结果。

  大数据、人工智能、数据智能怎么才能 才能 真正赋能产业,改变行业呢?

  联想集团高级副总裁贺志强说,从2016年结束,联想将数据智能、产业互联网的理念服务推广到所有行业中,首先选者 了汽车行业。在一家车厂里,通过人工智能识别每一一4个 车辆的螺丝松紧度是否 一致,从而提升质量稳定性。“数据智能真是是一一4个 艰难的过程,而且一种改造一旦完成,企业就会诞生无穷无尽的力量。”

  下一步最大挑战是机器决策

  真是人工智能在加速企业数字化应用应用进程方面还所处探索阶段,但这并不妨碍人工智能渗透到亲戚亲戚朋友生活的方方面面。业内专家认为,在中国智慧零售、中国智慧医疗等领域,人工智能已进入比较成熟的句子是什么是什么是什么是什么期期期期是什么 的应用模式。

  人工智能怎么才能 才能 助力中国智慧城市建设?上个月,“AI中国智慧车站”广州地铁21号线天河中国智慧城示范站正式落成。据悉,这是全球首个基于智能车站理念设计并投入运营的中国智慧地铁示范站。

  “自主研发、基于工业互联网的中国智慧地铁大平台为地铁装上‘大脑’。” 新加坡国家工程院院士、佳都科技副总裁兼全球智能技术研究院院长李德紘表示,以中国智慧地铁大平台为依托,极少量运用计算机视觉、生物识别等技术全面提升车站的数据感知能力,实现车站运营的实时监测。而且所有数据可实时传送给地铁的“大脑”,进行智能分析,有效提升车站信息化水平,降低运营成本。

  佳都科技董事长刘伟透露,“城市交通大脑”,继落地安徽的合肥、宣城之前 ,今年将在上海、广州布局,通过AI赋能城市交通以探索破解“大城市病”。

  不过,众多专家也坦言,人工智能技术也面临着一种挑战,诸如怎么才能 才能 更好整合生态资源、怎么才能 才能 更好落地,那此是否 整个行业急需攻克的问题。

  “我给亲戚亲戚朋友泼一下冷水。”伦敦大类学院计算机系教授汪军直言,“现在的人工智能和应用,真是否 真正意义上的人工智能,可是我机器学习。亲戚亲戚朋友把它概括为模式识别,指的是通过神经网络把极少量数据映射到亲戚亲戚朋友的知识里,比如说一种图像,识别出上边是否 有某个特定的人脸。”

  “真是一种一种应用,不光是模式识别,更重要的是通过获得一种知识,再把决策反馈到机器里,形成一一4个 循环。而且,下一步人工智能的方向可是我让机器并能做决策,完成从数据到知识,再反馈到数据的整个循环过程。”他认为,“人工智能接下来最大的挑战是机器决策,强化学习提供了非常好的指导辦法 ,但时需借助神经科学、脑科学的研究,并能真正形成一一一另一方工智能的系统。”

[ 责编:肖春芳 ]

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